都知道国内新能源轿车行业很卷，可是终究卷到什么程度，或许圈外人都不太清楚。

　　孔辉是现在国内规划非常大的空气悬挂供货商，他们的产品首要供应客户为抱负、岚图等，占有国内市场占有率的40%左右。文章表达了他对现在轿车主机厂压榨供货商的不满。

　　文章经过愿望的方式，向整个轿车圈抱怨，即使像孔辉这样的供应链大厂，也遭到主机厂拖欠货款、不尊重技能、歹意报贱价等问题的困扰。

　　其实，当下新能源轿车正在阅历严峻的价格战，相似的车型，你卖10万，我卖8万，他卖6万，彼此压价严峻。而尽管价格实惠公正，但质量也比之前差许多。

　　整条产业链，车企没赚到钱、工人没赚到钱、供应链没赚到钱，贱价将轿车产业压得喘不过气。

　　不过，假如不参加价格战，就得眼睁睁看着市场占有率被其他厂家抢走，届时候车企又要面对生计危机。

　　20年前，轿车产业刚刚起步，随意一台国产车都能卖到十大几万，那时候整个产业链都能赚到钱。但现在，一台车只卖几万元，朴实靠着量大利薄在保持。而且，车企除了在出产层面削减相关本钱，也会给供货商施压，延迟他们的结算周期，这也是孔辉董事长发文的中心原因之一。

　　不过，这样的一个问题短期内并不能处理，只要靠竞赛，将剩下的产能消除，剩下的轿车品牌才干逐步脱离价格战，并康复到正常的赢利水准。